1 dia antes
Pneus para viagem longa: calibragem, estepe e desgaste
Em viagem, o carro costuma rodar mais carregado e por mais tempo em velocidade constante do que no uso diário — duas condições que exigem mais dos pneus.
Calibragem com carga de viagem
A etiqueta na coluna da porta do motorista costuma trazer uma pressão específica para "carro carregado", diferente da pressão para uso urbano leve. Com bagageiro cheio e todos os passageiros, vale usar essa referência de carga máxima.
Sempre com o pneu frioCalibre antes de sair, com o carro parado há pelo menos algumas horas — pneu quente por rodagem dá uma leitura de pressão mais alta do que a real.
O estepe não pode ser esquecido
- Confira a calibragem do estepe — ele murcha como qualquer outro pneu, mesmo sem uso;
- Verifique o ano de fabricação: borracha muito antiga perde qualidade mesmo com pouco desgaste visual;
- Confirme que o macaco e a chave de rodas estão no carro e funcionando.
Desgaste: o teste rápido da moeda
Um jeito simples de estimar a profundidade dos sulcos é encaixar uma moeda na ranhura do pneu — se a borda entra até desaparecer, a profundidade ainda está adequada; se fica muito visível, o pneu já está no limite e merece avaliação antes de uma viagem longa.
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